מפעל לייצור קרשי גבס

1. מערכת תיקון הנייר היא מוצר אוטומטי חדש לגמרי של החברה שלנו.בהשוואה למכשיר תיקון רגיל, מכשיר זה יכול לממש התאמה אוטומטית, מהירה וזריזה;

2. מערכת האכלת אבקת הגבס מאמצת את מצב המחזור כדי להבטיח שהאבקה מסופקת ללא לחץ כאשר היא מוזנת לציוד המדידה.ניתן להשיג את ההומוגניזציה של האבקה, הקירור וההאכלה היציבה באמצעות תהליך זה;

3. מסוע חגורת שקילה של אבקת גבס מממש את השליטה המדויקת של האבקה, וניתן לשלוט בשגיאת מדידת האבקה בתוך ± 1%, מה שמספק ערובה חזקה לייצור עדין;

4. המחקר והפיתוח העצמאי האחרון של מערבל אין סיכה;הפריסה הסבירה של יחסי המיקום בין יציאות ההזנה של הציוד, השפעת הערבוב של תמיסת גבס מוגברת במידה רבה, היא יכולה לערבב חומרי גלם טוב יותר ולשפר את האיכות הפנימית של המוצרים ולעמוד בדרישות תהליך הייצור ;

5. העיצוב הפנימי של המיקסר כולל תפיסות עיצוביות חדשות כגון ערבוב עם מפיץ מים, מגרד עליון מסתובב וכו', שיכולים למנוע הדבקת גבס בתוך המיקסר, לשפר את אפקט הערבוב של תמיסת גבס ולהפחית את זמן תחזוקת הציוד ל- המידה הגדולה ביותר;מפיץ המים החדש המעוצב במיקסר עושה שימוש בעקרון הכוח הצנטריפוגלי כדי לערבב באופן שווה את חומרי הגלם כגון מים מעורבבים, אבקת גבס וחומר קצף לתוך המיקסר, שעמד בדרישות תהליך הייצור;

6. מכונת הדפוס מאמצת עיצוב אוטומציה חדש, מאמצת מושגי עיצוב חדשים כגון התאמה אוטומטית של לוחית שחול ומערכת הוספת דבק אוטומטית, על מנת לצמצם את פעולת כוח האדם במידה הרבה ביותר, לשפר את הליכי האוטומציה, למנוע ייצור של מוצרים פגומים עקב גורמים אנושיים, ולהפחית את זמן תחזוקת הציוד.שיטת האחסון המשופע נועדה לאחסן יותר חומרי גבס ולמנוע דליפת תפוחים וקצה ריק כאשר תמיסת הגבס אינה יציבה;

7. הבקרה האוטומטית החדשה מאומצת במכונת חיתוך הצלחת, שיכולה לממש חיתוך צלחת מדויק עם שגיאה של ± 1 מ"מ, להבטיח את כמות חיתוך הצלחת ואת יכולת השליטה של ​​התהליך הבא;

8. המייבש הוא טכנולוגיה בפיתוח עצמי של החברה שלנו, המאמצת את תהליך ייבוש זרימת האוויר האורך.נפח האוויר, כיוון הרוח וטמפרטורת האוויר של האוויר החם נשלטים, מה שמבטיח למעשה את עקומת טמפרטורת הייבוש של הצלחת.השכבה החיצונית של המייבש מאמצת את תהליך בידוד גשר הפסקת החום, המפחית את פיזור החום של גוף המייבש.כניסת המייבש מצוידת במכשיר האצה רודף הלוחות, המבטיח למעשה את המרחק בין הפלטות הקדמיות והאחוריות כדי למנוע שריפה יתרה הנגרמת על ידי המרווח הגדול בין הפלטות הקדמיות והאחוריות, ולהבטיח את אחידות החום של כל שכבה. .